Doug Ostermann, finansiële hoof van Stellantis, het gesê dat die maatskappy 'stroomop -samewerking' met Tier 1 -verskaffers begin het in reaksie op die tariefdatum wat Trump vir 2 April bepaal het.
Op die Wolfe Research Virtual Global Auto Conference op 18 Maart het Doug Ostermann gesê: "Sommige van die voorraad wat ons normaalweg op verskaffersvlak stoor-veral veiligheidsvoorraad, wat dien as 'n buffer vir onverwagte bestellings of afleweringsvertragings-word oor die grens beweeg na ons Amerikaanse plante. Dit is nie ons standaardpraktyk nie, maar ons het 'n reeks maatreëls toegepas om potensiële korttermyn-impak te verminder."
Doug Ostermann het ook opgemerk dat Stellantis saam met handelaars werk om 'bestellings in te samel vir modelle wat geraak kan word en probeer om die produksie te voltooi tydens die onlangse stilstand van Stellantis'.
Hy het bygevoeg dat Stellantis gesonde voorraadvlakke by sy Amerikaanse handelaars het, met die meeste modelle wat in Kanada en Mexiko gebou is, ongeveer 70 tot 80 dae.Stellantis produseer tans RAM-swaar vragmotors, promasterwaens, jeep kompas en 6,4-liter HEMI V-8-enjins in Mexiko, terwyl Chrysler Pacifica Minivans en die Dodge Charger Daytona EV in Kanada vervaardig word.
Ostermann het ook gesê dat Stellantis in kommunikasie met die Trump-administrasie gebly het en sal aanpas by enige beleidsveranderings wat op of na 2 April kan plaasvind, soortgelyk aan sy strategie tydens Trump se eerste termyn toe die Verenigde State-Mexiko-Kanada-ooreenkoms (USMCA) die Noord-Amerikaanse vryehandelsooreenkoms (NAFTA) vervang het.
"Ons het dialoog met verskillende vlakke van die Amerikaanse regering gehandhaaf," het Ostermann gesê."Natuurlik waardeer ons die geleentheid om insigte in die bedryf te bied om Amerikaanse beleidmakers te help om die spesifieke uitdagings wat die motorbedryf in die gesig staar, te verstaan en maniere te ondersoek om Amerikaanse beleidsdoelwitte te ondersteun."